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2025-02-19 04:22:09
全力冲刺“开门红”，市域（郊）铁路成德线首个盾构区间顺利贯通
2025.02.19<img src="https://img3.jiemian.com/jiemian/original/20250219/173993466781881200_a640x364.jpg" alt="">
文 | 四川经济网 李洋
2月18日，随着“成德1号”盾构机刀盘从四川建院站破桩而出，市域（郊）铁路成德线德阳南明挖段至四川建院站区间左线顺利贯通。这是成德线首个顺利贯通的盾构区间，标志着项目建设取得阶段性成果。
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“成德1号”盾构机
成德线是成德眉资同城化“2环3射”骨干通勤网络中的重要项目，也是四川省重点项目之一。线路起于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，全长70.87公里，其中盾构段全长44.8公里，地下段长约23.78公里，高架段长约45.39公里，路基段长约1.70公里，共设车站15座。项目建成后，将推动成都、德阳迈入崭新的“轨道同城”时代，促进成德两地间产业、人口及各类生产要素的高效聚集，强化成都的中心城市带动作用。这对提升成都都市圈核心能级，推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义。
截至目前，成德线4座地下车站已封顶；已始发10台盾构机，累计掘进6.5公里；首个盾构区间顺利贯通；高架段已完成102座桥墩和5跨现浇梁制作。
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盾构管片运转
本次贯通的成德线德阳南明挖段至四川建院站区间左线，全长2036.459米，埋深8.5米至25.6米。该区间地质条件极为复杂，施工难度较大，技术要求极高。掘进过程中，项目团队不断优化掘进参数、调整盾构姿态，最终攻克了大下坡段和高渗透地层带来的技术难题，实现了首段盾构区间的顺利贯通。
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盾构管片拼装
此次盾构区间采用的盾构机，从制造、组装到调试，均由德阳本地的装备制造企业完成，这种本地化生产使得盾构机能够在工厂内对零件进行单元化的预拼装，随后分段运输至建设现场，大幅缩短了组装调试时间。这不仅展现了“四川智造”的硬核实力，也真正实现了“成都都市圈”内的协同创新。
市域（郊）铁路资阳线已于去年9月开通。当前，成德线、成眉线不断刷新进度条，“轨道上的都市圈”正在加速建成。成都轨道交通将继续开足马力，全力推动各项目建设，不断深化成都都市圈区域经济同频共振，推动成德眉资一体化协同发展迈向新高度。
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